L’autopartage, Sans Partage

September 8th, 2020 | by Mark Thomas, VP of Marketing and Alliances | Posted in: Insight on Things

Avec l'accent mis aujourd'hui sur la distanciation sociale, la mobilité partagée connaît une résurgence. L’autopartage est de retour, avec un rebondissement. Les clients souhaitent désormais conserver leurs véhicules plus longtemps : pendant une semaine, un mois, voire plus.

Avant la pandémie, l’autopartage, en particulier l’autopartage à sens unique, n’était que l’une des nombreuses options envisageables pour se déplacer en ville. Il était possible aux clients de prendre une voiture partagée jusqu’à la destination, la garer et la libérer, et si elle était là quand ils avaient terminé ou s’il y en avait une autre à proximité, ils pouvaient louer une autre voiture pour la prochaine partie de leur voyage. Si ce n’est pas le cas, ils pourraient appeler le covoiturage ou même prendre les transports en commun. Maintenant, le fait de ne pas avoir de voiture disponible est devenu de plus en plus risqué.

Selon l’étude réalisée par IBM, 20 % des personnes qui empruntaient les transports en commun ont déclaré qu’elles n’en prendraient plus tant que la pandémie ne serait pas terminée. Un autre 20 % ont déclaré qu’ils prévoyaient de réduire leur utilisation des transports en commun. Les trajets en covoiturage sont en baisse de 75 % tandis que les autres formes de transport partagé ont rebondi à leurs niveaux pré-COVID. Comment le marché réagit-il pour répondre au segment de clientèle croissant des anciens clients du covoiturage et du transport en commun ? La réponse a été de créer des plans de location à court terme qui permettent aux clients de garder leurs voitures plus longtemps.

GIG a ajouté des tarifs de plusieurs jours à sa flotte. Vous pouvez désormais louer un véhicule hybride ou électrique pour 3 jours, 5 jours ou pour 7 jours. Le GIG électrique peut même être loué pour un mois ! En fait, cela signifie qu’avec les trois minutes qu’il vous faut normalement pour télécharger une application et suivre le processus d’inscription, vous obtenez le droit d’utiliser une voiture avec assurance, carburant, entretien et même parking inclus dans le prix fixe, avec le droit de le retourner ou de le prolonger si nécessaire. Quand l’acquisition d’une voiture a-t-elle déjà été aussi simple ? Le crédit-bail vous engage sur plusieurs années, vous oblige à souscrire à votre propre assurance et peut encore vous obliger à payer pour votre propre entretien et votre stationnement. La simplicité de l’autopartage est désormais disponible pour les personnes qui ne souhaitent pas partager la voiture.

À Madrid et à Paris, le service d’autopartage Zity a répondu à la demande des personnes souhaitant désormais utiliser leurs véhicules électriques Zoe en ajoutant des forfaits de 1, 2 et 3 jours à la location à la minute.

À Stockholm, un nouveau service Kinto Share a été lancé avec l’option de la location de voitures en minutes ou en mois, le tout mis en place en quelques minutes via une application.

Avec la demande croissante d’accès aux véhicules à court terme avec la simplicité de l’autopartage et la fiabilité d’un véhicule dédié, que fait l’industrie automobile traditionnelle pour saisir cette opportunité ? Abonnements!

Les abonnements font leur retour. Mais contrairement aux abonnements de première génération où la proposition de valeur portait davantage sur l’échange de vanité et de véhicule, la proposition de valeur 2020 consiste à faire monter les gens dans un véhicule de façon simple et peu coûteuse, sans engagement à long terme et avec peu de frais généraux pour assurer et entretenir le véhicule. Il est comparable au concept de voiture en tant que service où un seul paiement et peu de frais généraux donnent à la personne le droit de conduire un véhicule aussi longtemps qu’elle en a besoin, sans être obligée de le garder plus longtemps que cela. Avec le vaccin comme moteur du retour de nombreuses personnes à la normale pré-COVID, un engagement pluriannuel pour un véhicule n’est probablement pas ce qui est souhaité.

Une fois que les gens auront fait l'expérience de la souplesse et de la simplicité de ce moyen de transport, le retour aux anciennes méthodes consistant à s'asseoir dans une concession et à remplir des formulaires, à programmer l'entretien, à faire des achats et à acheter une assurance semblera un processus dépassé. En d'autres termes, il ne s'agit pas seulement d'une opportunité de pandémie à court terme. Elle deviendra la nouvelle norme et un élément standard d'un produit de vente automobile. En d'autres termes, il ne s'agit pas seulement d'une opportunité de pandémie à court terme. Elle deviendra la nouvelle norme et un élément standard d'un produit de vente automobile.

Aujourd'hui, l'économie souffre de pertes d'emplois et de la crainte d'une pandémie non encore maîtrisée. Le bon côté des choses pourrait bien être que, lorsqu'elle aura disparu depuis longtemps, la création de nouveaux modèles d'achat et l'accent mis sur l'utilisation des véhicules plutôt que sur leur propriété ne seront peut-être qu'une des bonnes choses qui découleront de cette période.

Author: Mark Thomas, VP of Marketing and Alliances, Ridecell

 

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